Face à la dynamique des relations algéro-allemandes, le directeur général de la Chambre algéro-allemande d’industrie et du commerce, AHK Algérie, Dr Oliver Blank dresse, dans cet entretien qui suit, le bilan d’une coopération bilatérale entre l’Algérie et l’Allemagne en plein essor. Des priorités stratégiques de l’accompagnement des entreprises aux perspectives du Sommet GAIS 2027, en passant par les mémorandums et l’ouverture d’une liaison aérienne directe Alger-Berlin, il détaille les ambitions de la communauté d’affaires des deux pays.
Entretien réalisé par Karima Mokrani
Le 31 août dernier, l’Algérie et l’Allemagne ont retenu l’énergie, les renouvelables, l’industrie, les transports et les produits pharmaceutiques parmi leurs axes prioritaires de coopération. Quel poids l’AHK Algérie accorde-t-elle à ces différents secteurs dans sa programmation stratégique ?
Ces domaines constituent le socle de notre action, auxquels s’ajoutent l’agroalimentaire, la digitalisation, l’économie circulaire, le recyclage et les mines, un domaine où la coopération bilatérale peut encore s’approfondir. La visite officielle du président Abdelmadjid Tebboune à Berlin, les 16 et 17 juillet derniers, a donné une impulsion décisive aux relations bilatérales. Sur le plan économique, le forum organisé à cette occasion a réuni plus de 300 décideurs et industriels représentant la mécanique, la chimie, l’automobile, l’électrotechnique et l’électronique, actant la signature historique de trente et un mémorandums d’entente.
Le suivi opérationnel de ces priorités s’organise de manière sectorielle. Dans les domaines de l’énergie et des énergies renouvelables, nous venons notamment de publier un guide d’investissement dédié. Le 1er octobre, une délégation économique allemande participera à une réunion ministérielle consacrée notamment aux technologies Power-to-X et aux perspectives de coopération autour du corridor SoutH2. Ces échanges réuniront également des acteurs majeurs du secteur énergétique, dont Sonatrach, avec pour objectif d’approfondir les coopérations technologiques et industrielles entre l’Algérie et l’Allemagne.
Dans l’industrie automobile, une conférence sectorielle a réuni près de 170 participants, suivie d’une visite de sites de production à Oran. L’objectif est de contribuer à la structuration d’un écosystème industriel intégré, en favorisant les échanges entre constructeurs, fournisseurs, équipementiers et acteurs de la formation et du développement des compétences.
Dans le secteur de la santé et de l’industrie pharmaceutique, des entreprises de référence telles que Merck, Bayer et Boehringer Ingelheim participent activement aux préparatifs de la conférence du 1er octobre. L’AHK Algérie entretient par ailleurs une collaboration étroite avec le CREA sur plusieurs sujets d’intérêt commun liés au développement des relations économiques et industrielles. En parallèle, l’AHK Algérie organise une délégation algérienne au salon MEDICA en novembre afin de favoriser les rencontres d’affaires, les partenariats et les opportunités de coopération avec des entreprises allemandes du secteur.
Enfin, dans les transports et la mobilité, les besoins de modernisation des infrastructures routières, portuaires, aéroportuaires et ferroviaires ouvrent également des perspectives de coopération, notamment dans les domaines de la signalisation, de l’automatisation et des technologies de mobilité. Plusieurs entreprises allemandes et partenaires locaux sont déjà actifs sur ces segments, parmi lesquels Estel Automation et Siemens Mobility, cette dernière ayant récemment conclu des accords avec la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF).
La mission économique allemande du 21 septembre 2026 porte notamment sur l’électrolyse, le dessalement, le stockage de l’hydrogène et la conversion de pipelines. Quels segments de cette chaîne de valeur intéressent en priorité les entreprises allemandes en prospection ?
L’intérêt des entreprises ne se limite pas aux électrolyseurs mais couvre l’ensemble de la chaîne de valeur, depuis l’intégration des énergies renouvelables et les équipements power to X jusqu’au traitement de l’eau, au dessalement et à la gestion de la ressource. S’y ajoutent les technologies d’infrastructure, de stockage, de compression, de contrôle, de mesure et d’adaptation des réseaux existants, ainsi que la certification et la formation des compétences adossées à des coopérations universitaires.
Ce domaine stratégique, suivi par un expert dédié au sein de notre équipe, connaît une dynamique croissante depuis deux ans. La rencontre d’affaires organisée le 21 septembre à Alger dans le cadre de la délégation allemande consacrée à l’hydrogène vert, au Power-to-X et aux solutions de stockage d’énergie a confirmé cet intérêt.
Nous dressons un bilan très positif de cette rencontre. La qualité des échanges entre les entreprises allemandes et les acteurs algériens a montré qu’il existe désormais un intérêt concret pour passer de la réflexion stratégique à l’identification de projets et de partenariats. Une dizaine d’entreprises allemandes du secteur de l’énergie ont notamment manifesté leur intérêt pour le SoutH2 Corridor.
Pour l’AHK Algérie, cette mission constitue donc une étape importante : elle permet de rapprocher directement les fournisseurs de technologies et d’expertise allemands des besoins et projets développés en Algérie, notamment dans l’électrolyse, le traitement de l’eau, le stockage, la compression et les infrastructures. L’enjeu est maintenant de transformer les contacts établis et les discussions techniques en coopérations concrètes et durables.
Le projet SoutH2 Corridor vise à relier l’Algérie aux marchés européens pour le transport d’hydrogène. Quels sont les principaux verrous technologiques et économiques que les entreprises allemandes spécialisées identifient pour adapter l’infrastructure gazière existante ?
Le SoutH2 Corridor représente un réseau immense de 3 300 kilomètres, avec plus de 65 % des pipelines existants à reconvertir, où les compresseurs jouent un rôle particulièrement important. Le verrou n’est pas seulement technologique, il est aussi économique. Selon les estimations de l’Agence européenne de régulation de l’énergie (ACER), l’hydrogène vert coûtait en moyenne 8 euros le kilo en Europe en 2024, soit quatre fois le coût de l’hydrogène conventionnel, dans un contexte de prix énergétiques déjà très élevés en Allemagne et en Europe. De plus, l’Europe disposait d’environ 308 mégawatts de capacité d’électrolyse en 2024 pour un objectif de 6 gigawatts, traduisant un retard net sur le plan. Sur environ 42 000 kilomètres de pipelines d’hydrogène envisagés en Europe, les projets réellement réalisés se situent autour de 1 %. Cette situation nécessite une planification plus accélérée pendant les années suivantes.
Par ailleurs, cette coopération de long terme requiert des investissements, un engagement politique et un appui technologique, tout en composant avec le système fédéral allemand et la recherche de consensus entre le gouvernement central et les régions, par exemple La Bavière.
Le décret exécutif n° 22-384 impose une intégration locale de 30 % au terme de la cinquième année d’activité. De quelle manière l’AHK accompagne-t-elle ses membres pour surmonter les contraintes d’approvisionnement et de sous-traitance de proximité que ce seuil implique ?
Ce décret représente une progression claire du taux minimal d’intégration locale, fixée à 10 % au terme de la deuxième année, 20 % au terme de la troisième et 30 % au terme de la cinquième, constituant une base solide pour construire les écosystèmes industriels nécessaires. Un tel niveau de production locale est indispensable à l’émergence de ces filières. Dans le secteur automobile par exemple, l’existence d’un véritable écosystème renforce l’attractivité de l’Algérie pour de nouvelles implantations, à l’image des grands centres de production d’automobiles allemands dans plusieurs régions, entourés de leurs fournisseurs de pièces, de matériel et de bassins de compétences. Ce type de grand écosystème est déjà en cours de développement en Algérie, rendant le marché de plus en plus attractif pour les investisseurs allemands.
C’est dans ce contexte que l’AHK Algérie joue un rôle de mise en relation et de sensibilisation auprès des entreprises allemandes. Nous faisons partie du réseau mondial des AHK, présent à travers 150 implantations dans 93 pays, et travaillons étroitement avec le réseau économique allemand. Cette structure nous permet d’identifier des entreprises par secteur, par région et par chaîne de valeur, puis de leur présenter de manière ciblée les opportunités offertes par le marché algérien.
Concrètement, cette action bilatérale passe par l’organisation de conférences et de délégations en Algérie, de présentations et de webinaires en Allemagne ainsi que par des rencontres B2B entre entreprises algériennes et allemandes. Un exemple particulièrement concret est le protocole d’accord signé en juillet 2026 entre Opel Automobile GmbH et AGM Holding Company SpA en vue de localiser en Algérie la production d’un moteur Opel. Ce type de projet illustre le passage progressif d’une logique de commercialisation vers une logique de production locale et de création de valeur industrielle.
Le potentiel du marché constitue également un élément déterminant. Les besoins annuels du marché automobile algérien sont couramment estimés autour de 500 000 véhicules, alors que l’offre disponible reste nettement inférieure à ce niveau. Dans le même temps, l’industrie automobile européenne connaît une transformation profonde, notamment sous l’effet de l’électromobilité, de la restructuration des chaînes de valeur et de la recherche de nouvelles implantations industrielles.
L’Algérie peut donc présenter un intérêt non seulement comme marché de consommation, mais également comme future plateforme industrielle.
Le rôle de l’AHK est précisément d’accompagner cette dynamique en identifiant les entreprises, technologies et partenaires susceptibles de contribuer à la constitution d’un écosystème industriel durable.
La mission automobile du 29 juin a réuni notamment Allod Werkstoff, AVL, Compound Engineering, LMT Tools Systems, moviniti et Reichhart Logistik. Quelles suites concrètes cette visite a-t-elle données en matière de partenariats de sous-traitance dans le domaine de l’industrie automobile?
Le suivi de l’ensemble des réunions et des visites menées avec les sociétés allemandes se poursuit activement en cette rentrée, complété par plusieurs déplacements prévus en Allemagne au cours du second semestre. Parmi les entreprises citées, Reichhart Logistik s’est d’ores et déjà installée à Oran, constituant un exemple marquant qui s’intègre parfaitement dans l’écosystème en construction sur place.
L’écosystème automobile se structure progressivement, et l’AHK renforce ses liens avec ses contacts en Allemagne pour susciter de nouvelles adhésions. Jugeant cette mission automobile couronnée de succès face à un intérêt particulièrement fort, l’organisation envisage de reconduire l’initiative d’ici un ou deux ans. Les contacts noués lors de conférences en Allemagne avec des sociétés non participantes ouvrent d’ores et déjà de nouvelles perspectives pour élargir la prospection vers le marché algérien.
Quel rôle l’ouverture de la nouvelle ligne aérienne directe entre Alger et Berlin joue-t-elle dans le renforcement des relations bilatérales ?
L’AHK a assisté à la cérémonie du vol inaugural d’Air Algérie entre Alger et Berlin, saluant une initiative très attendue face à la demande croissante de déplacements entre les deux pays. Le vol inaugural s’est déroulé en présence du président de l’AHK, El Hadi Iskander, rentré le soir même après avoir fait partie du voyage. L’événement a été marqué sur place par la présence de l’ambassadeur d’Allemagne en Algérie au départ, et de l’ambassadeur d’Algérie en Allemagne à l’arrivée, actant le succès de cette première étape.
Auparavant, les voyageurs au départ de l’Allemagne devaient transiter par Francfort, ce qui rallongeait considérablement les temps de trajet. Cette liaison directe constitue un atout majeur pour dynamiser le dialogue politique et économique bilatéral.
Toutefois, bien qu’il soit compréhensible d’observer d’abord la demande réelle, un rythme d’un vol par semaine s’avère insuffisant pour la communauté d’affaires, dont les agendas professionnels nécessitent souvent des séjours de plusieurs jours, justifiant l’ouverture potentielle d’un second vol à l’avenir.
L’AHK Algérie présente le sommet de décembre 2025 comme le catalyseur de projets concrets pour ses 20 ans. Une seconde édition est-elle programmée pour mesurer la conversion de ces mémorandums en réalisations ?
Le GAIS (Sommet algéro-allemand de l’investissement) de décembre 2025 a constitué un grand succès en réunissant pour la première fois les acteurs économiques des deux pays autour des secteurs d’avenir, avec une forte délégation allemande comprenant des représentants du ministère de l’Économie et de l’Energie, ainsi qu’un grand intérêt algérien. Une seconde édition est d’ores et déjà programmée pour le mois de juin 2027, dont l’organisation est en cours de préparation.
Les thématiques abordées porteront sur l’énergie, les énergies renouvelables, l’industrie, la production automobile, la digitalisation, l’économie circulaire et les mines. L’événement ambitionne d’inviter un large éventail d’entreprises ainsi que des associations sectorielles allemandes de l’automobile, de la mécanique, de la chimie, de l’électrotechnique et de l’électronique, qui jouent un rôle de multiplicateurs essentiels pour relayer les messages en Allemagne.
Ce sommet de juin 2027 permettra d’intégrer l’organisation du Business Council, table ronde conjointe confiée à l’AHK en lien avec le CREA, la CACI et d’autres acteurs économiques, dont la mise en place a été officialisée par la déclaration conjointe de la visite du président Tebboune en Allemagne. Ce rendez-vous sera l’occasion de dresser le bilan concret des 31 mémorandums signés à Berlin, de dévoiler de nouveaux projets actuellement en cours de finalisation et de valoriser le partage des bonnes pratiques entre entrepreneurs à travers des réalisations tangibles.
Directeur général de l’AHK Algérie depuis le 1er décembre 2024, quel projet parmi ceux actuellement engagés voudriez-vous voir concrétisé dans les prochains mois ?
Plutôt qu’un seul projet, quatre grands axes structurent l’agenda, menés en étroite collaboration avec le conseil exécutif pour préparer l’année à venir. Le premier objectif prioritaire consiste à concrétiser les mémorandums d’entente signés afin d’observer les réalisations concrètes et les projets engagés entre les acteurs économiques. Le second vise à accompagner les entreprises encore en phase de négociation pour finaliser leurs accords et compléter la liste dans les secteurs où l’offre doit être renforcée.
Le troisième volet consiste à soutenir l’implantation des entreprises allemandes sur le marché algérien à travers la promotion du potentiel en Allemagne et l’accueil régulier, depuis la rentrée, de délégations d’entreprises venues prospecter, nouer des partenariats et réaliser des analyses de marché. Cet accompagnement global s’appuie sur le dialogue avec les administrations, les ministères, les wilayas et l’Agence algérienne de promotion des investissements (AAPI), considérée comme un guichet unique essentiel pour faciliter les contacts régionaux et l’accès au foncier industriel. Cette dynamique intègre également le projet de coopération mené conjointement par l’AAPI et le ministère allemand de l’Économie et de l’Energie (EU Twinning Project), qui s’achèvera en octobre 2026 par un événement de restitution, témoignant de la maîtrise des spécificités et de la culture des entreprises allemandes.
Enfin, le quatrième axe consiste à porter la voix des adhérents auprès des institutions à travers le document de synthèse réalisé avec l’ambassade d’Allemagne sur les préoccupations des entreprises dans les relations économiques bilatérales. Cette démarche vise à faire remonter les sujets structurants tels que les autorisations et licences d’importation, les procédures administratives, les transferts bancaires, l’obtention de visas, l’accès au marché ainsi que la protection de la propriété intellectuelle, qui concernent l’ensemble de la communauté de l’AHK.
En clôture, pouvez-vous nous dresser un panorama de l’AHK Algérie à travers sa base d’adhérents et la composition de son équipe ?
L’AHK compte actuellement 762 adhérents, ce chiffre marquant une forte progression sur les deux dernières années. Si la majorité de ces membres sont des entreprises algériennes, on dénombre environ 70 sociétés allemandes disposant d’une représentation légale dans le pays (soit près de 10 % du total), tandis que l’organisation interagit régulièrement avec un cercle de 200 à 250 entreprises allemandes attentives au marché algérien.
Pour faire face à un agenda dense rythmé par de nombreuses conférences, webinaires et visites de délégations, l’équipe permanente est composée de 24 collaborateurs. C’est une équipe jeune ; le directeur général est le seul ressortissant allemand et le plus âgé. Toute l’équipe privilégie l’écoute, l’apprentissage et l’observation afin de garantir la qualité des services reconnue par les entreprises membres.
K. M.
